La CE apoya el teletrabajo y los horarios laborales más flexibles [editar]

El teletrabajo y los horarios de inicio más flexibles en oficinas y escuelas son dos de las propuestas del Parlamento Europeo (PE) para reducir el tráfico urbano y mitigar su impacto sobre el medio ambiente. En un informe aprobado recientemente, los diputados solicitan más financiación comunitaria para los proyectos que pretenden lograr una movilidad más flexible y "sostenible" en los centros urbanos.

Uso de trenes rápidos en el centro de las ciudades

El informe propone introducir trenes rápidos que conecten los centros urbanos con puertos, estaciones y aeropuertos. El documento aprobado por la Eurocámara subraya la necesidad de aplicar normas de gestión del tráfico para optimizar la logística y reducir el flujo de transporte. Para lograrlo, propone medidas como el teletrabajo o los horarios de inicio flexibles en los lugares de trabajo y las escuelas.

Los diputados también defienden los métodos de movilidad virtual, como las videoconferencias, el e-learning o los servicios bancarios electrónicos. La instalación de zonas verdes y de sistemas de tarificación por el uso de la infraestructura viaria son otras de las alternativas que propugna el Parlamento Europeo.

El texto exige que en el futuro las subvenciones a proyectos con créditos de la Unión estén vinculadas en mayor medida al impacto del transporte sobre el medio ambiente. Además, la Eurocámara pide a la Comisión que elabore instrumentos específicos de economía de mercado para crear condiciones equitativas destinadas a "permitir una movilidad sostenible en los centros urbanos".

El pleno del PE aprobó una modificación propuesta por el grupo de los Verdes en la que pide a la Comisión que examine "cómo vincular los planes globales de movilidad urbana sostenible (PMUS) a la cofinanciación comunitaria de proyectos de transporte en ciudades de más de 100.000 habitantes y a la normativa, las decisiones y los objetivos de la UE sobre la reducción de los accidentes, las emisiones de CO2, las emisiones locales de gases y la contaminación acústica".

No obstante, aunque son necesarias reglamentaciones y orientaciones a escala europea, el informe deja claro que la aplicación de éstas depende de las autoridades locales, que deben coordinarse mejor para optimizar el uso de las infraestructuras disponibles.

Fuente: Día a Día / Portal del medio ambiente